25 de agosto de 2026
RIO NEGRO
Weretilneck puso fecha y números al plan para las rutas 22 y 151 y el Tren del Valle
Un día después de los acuerdos con Nación, el gobernador presentó en Cipolletti los plazos y las primeras obras previstas. La Provincia prepara además el envío de proyectos a la Legislatura para habilitar el nuevo esquema
Alberto Weretilneck reunió este martes en Cipolletti a intendentes y representantes institucionales del Alto Valle y del corredor de las rutas 22 y 151 para explicar los alcances de los convenios firmados el lunes con el Gobierno nacional. El encuentro estuvo centrado en cómo Río Negro asumirá progresivamente la gestión de ambos corredores y la operación del Tren del Valle.
El gobernador planteó que el traspaso de responsabilidades sobre las rutas es consecuencia de años de reclamos por el deterioro de la infraestructura. Durante su exposición recordó que municipios, empresarios, gremios y la Provincia realizaron gestiones ante distintas administraciones nacionales sin obtener una solución definitiva.
Weretilneck advirtió, de todos modos, que la transferencia no significará una recuperación inmediata de las rutas. Los sectores serán incorporados de manera gradual y cada intervención deberá atravesar las etapas administrativas, técnicas y financieras correspondientes.
El convenio vial tendrá una vigencia de 20 años y contempla 13 tramos de las rutas 22 y 151, que en conjunto alcanzan unos 518 kilómetros. Según explicó el ministro de Obras y Servicios Públicos, Alejandro Echarren, los sectores que no tengan contratos u obras en ejecución deberán ser puestos a disposición de la Provincia en un plazo máximo de 60 días hábiles.
La primera etapa abarcará aproximadamente 305 kilómetros, sobre los que se prevén trabajos de recuperación de calzadas, banquinas, señalización y seguridad vial. Para financiar esas intervenciones, Río Negro proyecta acceder a un crédito de hasta USD 60 millones a través de FONPLATA.
Entre las obras consideradas prioritarias aparecen la finalización de la rotonda de las rutas 22 y 250 en Choele Choel, el reacondicionamiento de la Ruta 151 entre Barda del Medio y Catriel y una intervención en el sector de Puente 83, en Cipolletti.
El Gobierno provincial también anticipó que enviará a la Legislatura los proyectos necesarios para ratificar los convenios, declarar la emergencia vial en las rutas 22 y 151 y autorizar el financiamiento previsto. Según explicó Weretilneck, esa herramienta permitirá acelerar determinados procedimientos y ordenar la asignación de recursos.
La planificación no se limitará a reparar los corredores existentes. Río Negro trabajará junto con Neuquén y el Consejo Federal de Inversiones en un estudio para definir el sistema vial que necesitará el Alto Valle durante las próximas dos décadas. El análisis incluirá accesos, colectoras, variantes, circulación urbana y tránsito pesado, además de las conexiones vinculadas al crecimiento productivo de Vaca Muerta.
El Tren del Valle tendrá una transición de hasta 120 días
El segundo convenio presentado ante los intendentes fue el referido al Tren del Valle. Río Negro asumirá la operación del servicio, mientras que las vías continuarán bajo propiedad nacional y dentro del esquema de concesiones vigente.
El presidente de Tren Patagónico, Roberto López, explicó que habrá un período de transición de hasta 120 días. Durante ese lapso se revisarán las formaciones, infraestructura, seguros, habilitaciones y capacitación del personal antes de que la Provincia tome efectivamente el control operativo.
Weretilneck puso el foco en la regularidad del servicio y sostuvo que el objetivo será garantizar horarios y frecuencias previsibles para los usuarios. La planificación contempla recuperar tres formaciones, intervenir pasos a nivel y construir cinco apeaderos.
La primera etapa buscará restablecer el recorrido entre Cipolletti y General Roca, con una posterior extensión hacia Chichinales y articulación con el servicio que actualmente conecta Cipolletti con Neuquén y Plottier.
Los datos utilizados por la Provincia para justificar la recuperación del servicio muestran que 8.421 estudiantes se trasladan entre ciudades para cursar sus estudios y que el 97,3% de los viajes interurbanos estudiantiles relevados se concentra en el corredor Alto Valle-Neuquén. Además, durante abril de 2026 el tren transportó 24.299 pasajeros.
Weretilneck planteó ante los intendentes que las dos iniciativas deberán construirse con participación de los municipios, sectores productivos y trabajadores. La intención del Gobierno es que la recuperación de las rutas y del ferrocarril avance como parte de una estrategia común de movilidad para una región que mantiene una fuerte integración económica y social entre Río Negro y Neuquén.