24 de septiembre de 2026
CRUCE INTERNACIONAL
Neuquén analiza cobrar peaje y pesar camiones en la ruta al Cardenal Samoré
La Provincia asumirá el mantenimiento de 165 kilómetros de las rutas nacionales 40, 231 y 242. El nuevo esquema contempla controles al transporte pesado y un eventual sistema de peaje, aunque todavía no hay fecha para comenzar a cobrar en el corredor hacia Chile
Neuquén se prepara para asumir la gestión y el mantenimiento de 165,84 kilómetros de rutas nacionales que pasarán a estar bajo administración provincial a partir de un acuerdo con el Gobierno nacional. Entre los tramos incluidos se encuentra el corredor de la Ruta 231 que conecta Villa La Angostura con el paso internacional Cardenal Samoré.
El convenio también alcanza 75 kilómetros de la Ruta 40, entre su intersección con la Ruta 237 y la RN 231, y otros 58,84 kilómetros de la Ruta 242, entre Las Lajas y el Paso Internacional Pino Hachado. Aunque las rutas seguirán siendo nacionales, Neuquén quedará a cargo de su conservación y mantenimiento.
Dentro del nuevo esquema, el Gobierno provincial prevé reforzar los controles sobre el transporte de cargas. Para eso instalará una balanza destinada a controlar el peso de los camiones que circulen por estos corredores, con especial atención al tránsito pesado que utiliza el territorio argentino como conexión entre distintos puntos de Chile.
El objetivo del control será conocer el impacto que generan los vehículos de gran porte sobre las rutas y, al mismo tiempo, contar con una herramienta para definir mecanismos de financiamiento de las tareas de conservación.
La Provincia también contempla aplicar un sistema de peaje mediante tecnología free flow, que permite identificar los vehículos de manera electrónica sin necesidad de cabinas ni barreras. Sin embargo, todavía no existe una fecha definida para implementar el cobro en el corredor hacia Cardenal Samoré y para hacerlo será necesario un convenio específico con Nación.
El esquema prevé diferencias según el tipo de vehículo, con mayores tarifas para el transporte pesado. Para los vehículos particulares radicados en Neuquén, el Ejecutivo anticipó que buscará un tratamiento diferencial, aunque todavía resta definir cómo se aplicará concretamente en las rutas 40 y 231.