12 de octubre de 2026
SANTA CRUZ
YCRT: las pericias refuerzan la hipótesis de sabotaje tras el descarrilamiento
La Justicia Federal y equipos de la Policía Federal, la Fiscalía y Gendarmería relevaron el lugar del incidente del 7 de octubre. Claudio Vidal aseguró que los primeros indicios apuntan a una acción intencional, mientras avanzan las medidas para establecer responsabilidades
La investigación por el descarrilamiento de una formación de Yacimientos Carboníferos Río Turbio (YCRT) sumó un paso clave con las pericias realizadas en el sector donde ocurrió el incidente. El operativo busca reconstruir las circunstancias del hecho, que dejó una locomotora y dos vagones volcados, además de otro vagón fuera de las vías, y determinar si hubo una falla operativa o una intervención deliberada.
Tras recorrer el lugar, el gobernador de Santa Cruz, Claudio Vidal, afirmó que la información preliminar aportada por los técnicos refuerza la hipótesis de sabotaje. “Según el equipo técnico, los peritos nos informan que esto fue sabotaje, que era lo que se suponía desde el primer momento”, sostuvo. De todos modos, la determinación definitiva de las causas y las eventuales responsabilidades corresponde a la investigación judicial.
Uno de los elementos incorporados al análisis son las condiciones en las que circulaba la formación. Luis Triviño, jefe del área de Tráfico de YCRT, señaló que el despacho se realizó conforme a los procedimientos habituales y que antes de autorizar el recorrido se solicitan los informes correspondientes. “Las vías están en condiciones”, afirmó, al sostener que se habían cumplido los controles de seguridad previos a la salida del tren.
Según explicó el responsable del área, el servicio mantuvo las comunicaciones previstas con el personal de Río Turbio y de las estaciones intermedias. El aviso del descarrilamiento llegó después de las 14. Triviño también describió las características de la traza ferroviaria, de unos 280 kilómetros, donde los límites de velocidad cambian según el tramo y pueden llegar a 40 o 45 kilómetros por hora, mientras que en las playas de maniobras se reducen a unos 10 kilómetros por hora.
La formación transportaba carbón y cada uno de los tres vagones afectados llevaba aproximadamente 16 toneladas. Los trabajadores involucrados sufrieron golpes y recibieron atención médica, aunque se encontraban fuera de peligro y descansaban en sus domicilios al momento de las declaraciones. El episodio generó preocupación por el riesgo al que estuvo expuesto el personal y por las consecuencias que podría tener sobre el funcionamiento de la empresa.
La ministra de Gobierno provincial, Belén Elmiger, acompañó las tareas junto con los equipos de la Policía Federal, la Fiscalía y Gendarmería. La funcionaria destacó que la denuncia fue impulsada por YCRT y que los gremios se presentaron como querellantes. También pidió esperar los resultados de las medidas judiciales y la toma de testimonios para conocer con precisión qué ocurrió. “Tenemos que dejar actuar a la Justicia”, señaló.
Para el Gobierno provincial, el incidente golpea un proceso de recuperación que demandó meses de trabajo para poner nuevamente en condiciones la locomotora. Vidal recordó que los operarios estuvieron cerca de dos meses reparando la unidad y advirtió que era la única locomotora que se encontraba funcionando. “Acá se metieron con la vida de los trabajadores y con una actividad, con una empresa que es todo para Río Turbio y para 28 de Noviembre”, expresó.
La preocupación también está vinculada con los planes comerciales de YCRT. Según Vidal, la empresa había conseguido avanzar hacia un contrato de venta de carbón que consideró significativo, después de entre 15 y 17 años sin una operación comparable. El gobernador señaló que esos ingresos podían contribuir a la compra de dos locomotoras nuevas y al fortalecimiento de la capacidad productiva. Elmiger, por su parte, advirtió que el descarrilamiento afecta los objetivos de incrementar la producción y consolidar nuevos mercados.
Mientras continúa la investigación, Vidal reclamó que se convoque a declarar a quienes puedan aportar información y que se identifique a los responsables si se confirma una acción intencional. “Ojalá que llamen a todos los que tengan que llamar a indagatoria, que se encuentre al responsable o a los responsables y que se llegue hasta las últimas consecuencias”, manifestó. La Provincia, en tanto, ratificó su respaldo a la continuidad de YCRT y a la defensa de los puestos de trabajo de la Cuenca Carbonífera.
La recuperación de la locomotora y del servicio ferroviario será otro de los desafíos inmediatos. Elmiger buscó transmitir ese objetivo al sostener que el trabajo realizado hasta ahora puede repetirse pese al daño sufrido: “Si pudimos arreglar una locomotora, vamos a poder arreglar la próxima”. La prioridad, mientras se aguardan conclusiones judiciales, será restablecer la operatividad sin perder de vista las causas del descarrilamiento y las responsabilidades que puedan surgir.