29 de mayo de 2026
SANTA CRUZ
De rutas a acueductos: el detalle de las obras que Vidal busca financiar con deuda
El Gobierno provincial ya detalló cómo pretende utilizar casi la totalidad del financiamiento que busca autorizar en la Legislatura. El programa incluye 59 proyectos distribuidos en toda Santa Cruz, con fuerte foco en energía, saneamiento, infraestructura vial, viviendas, educación y desarrollo productivo
Mientras continúa el debate legislativo sobre el proyecto que autoriza al Gobierno de Santa Cruz a tomar deuda por hasta 600 millones de dólares, el Ejecutivo provincial comenzó a mostrar el destino concreto que tendría ese financiamiento. Lejos de tratarse de una cifra abstracta, la administración de Claudio Vidal presentó un listado de 59 obras y proyectos estratégicos que demandan cerca de 595 millones de dólares y que abarcan prácticamente todo el territorio santacruceño.
La iniciativa apunta a transformar la infraestructura provincial mediante inversiones de gran escala en energía, agua, saneamiento, conectividad, educación, vivienda y desarrollo productivo. El detalle de las obras forma parte de la estrategia oficial para defender el endeudamiento ante los legisladores, en momentos en que el proyecto necesita reunir una mayoría especial para convertirse en ley.
Uno de los ejes centrales del programa está vinculado al sistema energético. La inversión más importante prevista corresponde a la ampliación de la Estación Transformadora Río Santa Cruz, la interconexión eléctrica entre Gobernador Gregores y Puerto San Julián y la construcción de una línea de 132 kilovoltios entre Río Santa Cruz y la ciudad costera. Solo ese paquete de obras demandaría unos 160 millones de dólares y permitiría mejorar el abastecimiento energético en amplias zonas de la provincia.
La cuestión hídrica también ocupa un lugar prioritario. Entre los proyectos más costosos figura la primera etapa del acueducto del Río Deseado para Perito Moreno, con una inversión superior a los 122 millones de dólares. A ello se suma el acueducto del Río Gallegos, presupuestado en 55 millones, además de obras destinadas a ampliar la capacidad de abastecimiento de agua potable en distintas localidades.
En Caleta Olivia, por ejemplo, el plan contempla la recuperación de la planta de ósmosis inversa y la perforación de diez nuevos pozos para reforzar el suministro. Puerto Deseado, por su parte, proyecta ampliar su planta de ósmosis, mientras que Las Heras tendría una nueva planta de tratamiento de efluentes cloacales. También figura la finalización de la planta de tratamiento de residuos cloacales de El Calafate, una obra largamente esperada por la comunidad.
Otro de los capítulos destacados del programa está relacionado con la transición energética y la generación renovable. El Chaltén aparece como uno de los principales beneficiarios con inversiones destinadas a sistemas fotovoltaicos, una microturbina hidráulica y el traslado de infraestructura energética. Pico Truncado también figura entre las localidades estratégicas, con proyectos solares y la incorporación de tecnología para producción de hidrógeno mediante electrólisis.
La expansión urbana y habitacional constituye otro de los pilares del plan. El Gobierno prevé construir viviendas en distintas localidades, entre ellas Las Heras, Perito Moreno, Puerto Deseado y Cañadón Seco. Además, se proyectan obras de urbanización, mejoras viales urbanas y ampliaciones de redes de servicios básicos para acompañar el crecimiento demográfico de distintas comunidades.
El sistema educativo también concentra una parte importante de los recursos proyectados. En Caleta Olivia se prevé avanzar con nuevas etapas de la Escuela Industrial N°10 y otros establecimientos educativos. En Río Gallegos aparecen incluidos nuevos edificios escolares, gimnasios y la consolidación del Polo Educativo Kirchner-Perito Moreno. Las Heras sumaría un nuevo colegio secundario, infraestructura universitaria y espacios vinculados a la identidad petrolera de la localidad.
La infraestructura vial tampoco quedó fuera del listado. Entre las obras más relevantes figura la construcción de la autovía sobre la Ruta Nacional 3 entre Ramón Santos y Caleta Olivia, considerada una intervención estratégica para mejorar la seguridad vial y potenciar el desarrollo económico de la zona norte santacruceña. También se proyectan mejoras en aeródromos, caminos urbanos y accesos en distintas localidades.
Los puertos provinciales aparecen igualmente contemplados dentro del esquema de inversiones. Puerto Santa Cruz tendría una modernización integral de sus instalaciones, incluyendo sistemas eléctricos, defensas portuarias y equipamiento operativo. Puerto Deseado también figura dentro de los proyectos destinados a fortalecer la infraestructura logística vinculada a la actividad pesquera y exportadora.
En la Cuenca Carbonífera, el plan incorpora recursos para la recuperación del sistema ferroviario asociado a YCRT y para obras vinculadas a la generación energética. Estas inversiones forman parte de los compromisos anunciados recientemente por el gobernador Claudio Vidal tras reunirse con los gremios del sector.
El listado se completa con iniciativas de menor escala económica pero de fuerte impacto local. Entre ellas aparecen cuarteles de bomberos, mataderos municipales, centros turísticos, lotes con servicios, canchas deportivas, estaciones de servicio modulares y programas de modernización tecnológica para organismos públicos mediante la adquisición de equipamiento informático.
Desde el Gobierno sostienen que la presentación detallada de las obras busca despejar cuestionamientos sobre el destino de los fondos y demostrar que el endeudamiento estaría orientado exclusivamente a infraestructura y desarrollo productivo. La discusión ahora quedó trasladada a la Legislatura, donde el oficialismo necesita construir consensos para obtener la autorización necesaria y avanzar con lo que considera el programa de inversión pública más importante proyectado por Santa Cruz en las últimas décadas.