13 de julio de 2026
¿SOLUCIONADO?
Nación impulsa el proyecto de un senador patagonico para reanudar obras paralizadas
La iniciativa presentada por el senador libertario rionegrino, Enzo Fullone, propone crear un régimen excepcional para regularizar y cerrar contratos de obras nacionales que llevan años paralizados o sin cierre administrativo. La idea es la de reducir la litigiosidad y facilitar la reactivación de la infraestructura
El senador nacional por Río Negro, Enzo Fullone (La Libertad Avanza), presentó un proyecto de ley para crear un régimen excepcional destinado a regularizar los contratos de obras públicas nacionales que permanecen paralizados o sin cierre administrativo. La iniciativa busca darle una salida a un problema que afecta a decenas de obras en todo el país y que, según plantea el legislador, también condiciona el desarrollo de la infraestructura en la Patagonia.
El proyecto propone establecer un mecanismo para evaluar, regularizar y cerrar definitivamente los contratos de obras que permanezcan inactivos durante tres años o más, o cuyos plazos hayan vencido sin que se haya concretado la recepción definitiva. El objetivo es sanear la situación contractual, reducir los riesgos de judicialización, optimizar la gestión del patrimonio público y generar las condiciones para retomar proyectos estratégicos.
La propuesta autoriza al Poder Ejecutivo Nacional a revisar esos contratos y, a partir de informes técnicos, determinar la conveniencia de rescindirlos, cerrarlos o avanzar con nuevas modalidades de contratación para finalizar las obras pendientes.
Entre las herramientas previstas figuran acuerdos de rescisión por mutuo consentimiento, condonación de multas generadas durante el período de paralización, devolución de garantías a las empresas y una liquidación final que permita extinguir los reclamos administrativos. A cambio, las contratistas deberán renunciar a cualquier reclamo por lucro cesante y aceptar el cierre definitivo de los contratos.
En los fundamentos de la iniciativa, Fullone sostiene que la problemática excede a las obras paralizadas y alcanza también a numerosos contratos que permanecen abiertos administrativamente, incluso cuando los trabajos fueron terminados o se encuentran en uso. Según explicó, la falta de recepción definitiva genera un sistema "bloqueado", con expedientes acumulados, riesgos judiciales y dificultades para administrar correctamente la infraestructura pública.
El senador vinculó su propuesta con la experiencia que adquirió al frente del Distrito 20 de la Dirección Nacional de Vialidad en Río Negro, donde aseguró haber observado de primera mano las dificultades para cerrar administrativamente numerosas obras ejecutadas durante los últimos años.
En ese sentido, remarcó que en Río Negro existen distintos tramos de las rutas nacionales 22, 23 y 151 con obras neutralizadas o inconclusas, una situación que, afirmó, afecta la conectividad, la seguridad vial y el desarrollo regional. Además, señaló que a nivel nacional se registran al menos 57 obras públicas en estado de neutralización, lo que demuestra el alcance federal del problema.
La iniciativa tendrá una vigencia de 24 meses desde su reglamentación y, de aprobarse, buscará brindar un marco legal para ordenar la situación de cientos de contratos de obra pública que permanecen abiertos desde hace años y facilitar la planificación de futuras inversiones en infraestructura.