1 de agosto de 2026
RIO NEGRO
El traspaso de las rutas 22 y 151 entró en un compás de espera en plena crisis vial
Funcionarios rionegrinos viajaron a Buenos Aires a firmar el contrato, pero se encontraron con algunas divergencias. Nación busca condicionar a la provincia y el gobierno de Weretilneck le exige más precisiones. Mientras, el senador libertario Enzo Fullone, se reunió con Marcelo Campoy y anunció obras de bacheo en el corto plazo
Uno de los objetivos que el gobierno de Río Negro se puso para la segunda mitad del año es concretar el traspaso de las rutas nacionales Nº 22 y 151 a la provincia, con el fin de reactivar las obras de mantenimiento que fueron abandonadas por el gobierno nacional. Pero la decisión de Alberto Weretilneck de avanzar en ese sentido se chocó esta semana con algunos requisitos que sumaron desde Nación, que hicieron que el acuerdo entre en un compás de espera.
El jueves pasado, el gobernador viajó a Buenos Aires junto al fiscal de Estado, Gastón Pérez Estevan, el ministro de Obras Públicas, Alejandro Echarren, y el presidente de Vialidad Rionegrina, Raúl Grün. La idea era volver a la provincia con el acuerdo firmado. Pero la falta de acuerdo sobre algunos puntos frenó la negociación, aunque se mantiene la voluntad de avanzar con el traspaso.
Una de las diferencias radica en que el equipo de Vialidad Nacional, liderado por Marcelo Campoy, remitió un esquema basado en dos convenios a la Provincia, mientras que Río Negro propuso un único acuerdo, y buscó limitar algunas de las exigencias planteadas por Nación.
El organismo nacional se niega a cualquier compromiso para la conclusión de las construcciones pendientes. Al mismo tiempo, requiere que cualquier proyecto de obra o medidas de Río Negro sobre las rutas transferidas deba ser previamente aprobado por Vialidad Nacional. El Gobierno provincial considera que esa condición restringe demasiado a la Provincia.
Otro de los puntos que generaron tensión tiene que ver con los contratos vigentes. El organismo nacional muestra predisposición para cumplir con la liberación de los compromisos contractuales con firmas constructoras, pero no garantiza plazo para concretar ese proceso. La provincia, en tanto, quiere incorporar un cronograma con tiempos acotados porque pretende intervenir de manera inmediata en distintos tramos de las rutas 22 y 151.
Además, Río Negro se encuentra gestionando un préstamo con Fonplata para ejecutar reparaciones, por unos 60 millones de dólares pero necesita conocer los plazos en los que podrá ejecutar las obras para conseguir los fondos.
Otra de las diferencias que evitaron la firma del acuerdo es que las autoridades nacionales mantienen el planteo para que la Provincia retire las acciones judiciales promovidas en el marco del conflicto por el estado de las rutas, mientras que el Gobierno provincial rechaza que el convenio limite su autonomía para instalar balanzas de control de cargas o ejercer el poder de policía, incluida la aplicación de infracciones, sobre las vías que eventualmente sean transferidas.
Pese a las divergencias, en el Gobierno provincial aseguran que la negociación está encaminada. Los funcionarios volverán a reunirse la semana que viene con la intención de avanzar en la firma del acuerdo.
Mientras esa negociación busca llegar a buen puerto, el senador de La Libertad Avanza, Enzo Fullone, se reunió con el Administrador General de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy, para analizar la situación de la infraestructura vial de la provincia y avanzar en un plan de acción de corto y mediano plazo para la reparación, mantenimiento y concesión de las rutas nacionales 22 y 151.
En la gacetilla difundida este viernes por el senador rionegrino, señala que en el encuentro se definieron acciones claves que comenzarán a ejecutarse de la semana próxima, como la licitación para la provisión de 5.000 toneladas de mezcla asfáltica en caliente, para realizar tareas de bacheo en las rutas nacionales 151 y 22, y la adjudicación del servicio de mantenimiento de iluminación para las Rutas Nacionales 22 y 151, garantizando mayor visibilidad y seguridad operacional en cruces e interconexiones de intenso tráfico vehicular.
Señala que en este contexto, en busca de dar respuesta al avanzado deterioro de las rutas nacionales, las tareas de bacheo con material en caliente se planificarán de manera estratégica desde Catriel hacia el sur de la provincia, garantizando una respuesta directa a los sectores de mayor tránsito pesado.
Asimismo, desde Vialidad Nacional afirmaron que la semana próxima se llevarán adelante tareas de bacheo en frío en la RN 22 y 151 y se intervendrá la zona del Puente 83 (RN22), que quedó muy deteriorada después de las intensas lluvias registradas durante los últimos días.