29 de octubre de 2026
CHUBUT
Torres le pide a Nación el traspaso de rutas y pone $70 mil millones para repararlas
El gobernador busca que Chubut se haga cargo de tres tramos de las rutas nacionales 3 y 25 para avanzar con obras de recuperación financiadas con recursos propios. El plan abarca más de 115 kilómetros de calzada y apunta a mejorar la seguridad vial y la conectividad provincial
El deterioro de las rutas nacionales volvió a abrir una disputa por las responsabilidades sobre la infraestructura vial. El gobernador de Chubut, Ignacio Torres, presentó ante el Gobierno nacional un pedido formal para que la Provincia se haga cargo de tres tramos de las rutas 3 y 25 y ejecute las reparaciones con fondos propios, con una inversión estimada en $70 mil millones.
La propuesta comprende más de 115 kilómetros de calzada en sectores estratégicos para la circulación, el transporte de cargas y la actividad productiva y turística. El planteo es que Nación transfiera esos tramos a la órbita provincial para avanzar con las obras sin depender de una intervención nacional.
El plan contempla tres intervenciones, cada una con un plazo estimado de ejecución de 18 meses. Los trabajos incluyen repavimentación, reparación de fisuras y deformaciones, bacheo, acondicionamiento de banquinas, mejoras en los sistemas de drenaje y nueva señalización horizontal.
La obra de mayor presupuesto se concentra en la Ruta Nacional 3, entre la estancia Laguna Grande y el empalme con la Ruta Provincial 27. Para ese tramo de 54,43 kilómetros se estiman $32 mil millones. Otros 32,62 kilómetros de la misma ruta, entre Comodoro Rivadavia y el empalme con la Provincial 27, demandarían $23 mil millones.
El tercer sector corresponde a la Ruta Nacional 25, entre Trelew y Dolavon. Allí se proyecta intervenir unos 28 kilómetros, con una inversión estimada de $15 mil millones.
La iniciativa busca atender corredores que resultan centrales para la conectividad de Chubut, tanto por el tránsito cotidiano como por el movimiento de la producción. El estado de las calzadas y las condiciones de circulación son parte de los argumentos del Gobierno provincial para reclamar el traspaso.
En el caso de la Ruta 3, los trabajos previstos incluyen nuevas carpetas asfálticas, en algunos sectores con asfalto modificado, además de reparaciones en la calzada y mejoras en banquinas y estructuras de drenaje. Sobre la Ruta 25, el proyecto contempla también fresado de las zonas deterioradas y corrección de ahuellamientos.