Acuerdo en puerta y expectativa por el inicio pleno de la zafra de langostino
El SOMU y las cámaras empresarias avanzan hacia la formalización de un entendimiento salarial que podría destrabar la salida de la flota tangonera. El lunes 4 de mayo aparece como una fecha clave para reactivar la actividad, que alcanza a los principales puertos patagónicos
La actividad pesquera en la Patagonia atraviesa horas decisivas tras semanas de tensión, negociaciones trabadas y una flota mayoritariamente paralizada. El próximo lunes 4 de mayo aparece como una fecha clave: ese día, el Sindicato de Obreros Marítimos Unidos (SOMU) y las cámaras empresarias CAPeCA y CAPIP prevén formalizar ante el Ministerio de Trabajo un principio de acuerdo salarial que podría destrabar el inicio pleno de la temporada de langostino 2026.
El conflicto venía condicionando el arranque de la zafra, pese a que el Consejo Federal Pesquero ya había habilitado la actividad a mediados de abril en aguas nacionales, fuera de la Zona de Veda Permanente de Juveniles de Merluza. La falta de consenso con la marinería, representada por el SOMU, mantuvo a gran parte de la flota tangonera congeladora amarrada, con algunas excepciones puntuales de empresas que avanzaron con acuerdos parciales.
El entendimiento alcanzado esta semana surgió tras una reunión encabezada por el secretario general del gremio, Raúl Durdos, junto a representantes sindicales y empresarios del sector. Según lo comunicado, se acordó avanzar con la denominada “tabla del medio”, una propuesta empresarial que establece liquidaciones al 90 % del dólar y la absorción de ciertos ítems salariales por parte de la producción.
Si bien dentro del sector algunos califican el acuerdo como una concesión, desde el sindicato lo plantean como una salida pragmática frente a un escenario que ya generó pérdidas económicas significativas. La demora en el inicio de la temporada implicó días sin actividad en uno de los momentos más productivos del año, con impacto directo en los ingresos de los trabajadores.
La resolución del conflicto tiene implicancias inmediatas en los principales puertos patagónicos. En Rawson, Puerto Madryn y Comodoro Rivadavia, así como en Puerto Deseado, la pesca del langostino representa un motor económico central entre abril y septiembre, movilizando no solo a la flota sino también a plantas procesadoras, transporte y servicios asociados.
En ese contexto, la posible firma del acuerdo permitiría el inmediato zarpe de los buques que permanecen en puerto, reactivando toda la cadena productiva. Fuentes del sector advierten que cada jornada sin actividad implica pérdidas millonarias y deteriora la competitividad frente a otros mercados internacionales.
De concretarse la formalización y su posterior validación administrativa —prevista para el miércoles 6 de mayo—, el sector podría dejar atrás semanas de incertidumbre. Sin embargo, hasta que no se completen las instancias formales, el escenario sigue siendo de cautela.