16 de agosto de 2026
BUSCAN ALTERNATIVAS
Neuquén reclamó que se aclare cuál es el destino de los fondos para las rutas
La Legislatura aprobó un pedido de informes para conocer qué ocurrió con los recursos del Sistema Vial Integrado, financiado con parte del impuesto a los combustibles. Según los datos expuestos durante el debate, solo el 26% de lo recaudado desde 2024 habría sido destinado a obras y mantenimiento
La Legislatura de Neuquén aprobó por amplia mayoría una comunicación dirigida al Gobierno nacional para conocer el destino de los fondos del Sistema Vial Integrado (SisVial), que se financia con una parte del impuesto a los combustibles líquidos y tiene como objetivo sostener la construcción y conservación de las rutas nacionales.
El pedido busca conocer qué ocurrió con los recursos recaudados desde diciembre de 2023, en un contexto marcado por los reclamos por el deterioro de distintos corredores nacionales que atraviesan la provincia.
Durante la sesión, la diputada Ludmila Gaitán (MPN) señaló que el SisVial habría recaudado alrededor de $1,5 billones durante el período analizado, pero que solo el 26% habría sido destinado efectivamente a infraestructura vial.
Según los datos expuestos, la ejecución alcanzó el 11% durante 2024, el 39% en 2025 y el 18,5% en lo que va de 2026. De esta manera, quedó planteado el interrogante sobre el destino del 74% restante de los recursos.
La legisladora sostuvo que una parte importante de ese dinero habría sido colocada en inversiones financieras y depósitos a plazo fijo, mientras las rutas nacionales continúan acumulando problemas de mantenimiento.
El planteo recibió respaldo de distintos bloques, aunque con diferentes argumentos. Claudio Domínguez (MPN) advirtió sobre el impacto del deterioro vial y recordó la cantidad de siniestros registrados en las rutas nacionales durante los últimos años.
Desde Fuerza Libertaria, Claudio Monzani acompañó el pedido para determinar el destino de los fondos, mientras que Marcelo Bermúdez (PRO-NCN) planteó que, si Nación no prevé realizar inversiones en las rutas, debería revisarse el esquema de financiamiento y avanzar hacia una mayor responsabilidad provincial.
Los legisladores de Unión por la Patria también respaldaron la iniciativa y cuestionaron la paralización de obras nacionales. Darío Martínez señaló que distintos municipios tuvieron que asumir tareas de mantenimiento y bacheo ante la falta de intervención de Nación.
En tanto, César Parra (PTS-FIT-U) cuestionó el uso de recursos que cuentan con una asignación específica, mientras que Brenda Buchiniz planteó sumar información sobre las tasas viales que cobran los municipios.
Desde Comunidad, Ernesto Novoa puso el foco en el aporte de Neuquén al sistema y señaló que la provincia consume cerca de 1,3 millones de litros de combustible por día. Matías Martínez, por su parte, destacó las obras de bacheo y repavimentación que lleva adelante la Provincia en rutas provinciales y en algunos tramos que históricamente estuvieron bajo responsabilidad nacional.
Además de pedir información sobre la administración de los fondos, la comunicación aprobada plantea que los recursos sean transferidos automáticamente a las provincias en función de sus niveles de consumo de combustibles, con el objetivo de destinarlos directamente al mantenimiento y mejoramiento de la infraestructura vial.